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    BG25C钻机返厂维修

    钻机概况:

           宝鹅公司生产,钻机型号:BG25C,出厂日期2006年,工作20238小时,采用HYUNDAI  R305LC-7底盘,液压元件均采用KAWASAKI原装的主泵主阀及操作系统。

           故障现象:

           动力头无力,转速慢,在工作中动力不足;主卷扬漏油,主卷扬减速机浮动密封漏油,更换新油封依然漏油;浮动时好时坏等故障;回转支撑有异响,在回转过程中,不断的出现咔咔异响缺;引导轮、支重轮磨损;加压油缸泄压;行走不同步。 

     

    整车清理:

     

    整车液压系统在线检测:

     

    动力头部分:

     

            BG25C钻机动力头有三个速度,维修前的检查状态是只有慢1,慢2两个档位,快速档位缺失。打开液压马达,发现液压马达的变量盘上有点蚀孔,柱塞缸体均有磨损,所以打算将液压马达返厂维修校正。

            以下是维修后的图片:
     
    套筒上下密封安装处磨损严重:

     

    上平台部分:

    下止口部分:

           主要维修办法  是将上下止口磨损部位进行补焊,然后用车床进行加工。为了保证部件的使用寿命,密封安装部位需进行镀鉻处理。

     

    动力头回转支承

    动力头液压马达

     

    桅杆部分:

     

    桅杆主要存在问题:
              整体直线度不是太好,偏差在10cm以上,问题确定在上下桅杆连接的销轴与耳板连接配合处。
           另外,桅杆上的轨道上有裂痕,开裂现象。
    维修办法:
             拼接上下桅杆,测量桅杆直线度,将直线度保证在10cm以下。然后将耳板进行配焊。
          对于桅杆上的开裂部分主要是补焊开裂部分,并在补焊完毕后,进行打磨焊接部分,保证所补焊地方的表面平整度。

     

     

    主卷扬部分:

     

    液压主泵

    上平台回转支承:

     

    回转支承上的问题:
           1.回转在工作时会听到“吱吱”的声音。
           2.拆下检测时,没有发现问题,径向,轴向跳动值正常。
           打开回转支承后发现,回转支承滚道磨损严重。
     
    维修方案是:
           制作新的回转支承外圈并更换。
     

     

     

    加压油缸:

     

           加压油缸上的问题是:油缸内泄。
           原本只考虑更换原装密封,但是在尝试更换密封时,发现原装密封没有货源,而且更换成本太高。所以后来决定更换活塞,安装市场上较为常见的密封。
           这样做的好处在于,缩短了维修周期,降低了维修成本,和以后的使用成本。
           另外,加压油缸的关节轴承也出现了损毁现象。
     

     

     

    上车部分:

       

     

    上车喷漆:

     

    下车喷漆: